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Combien de personnes tuées sur les routes de France ?
En observant la mortalité par mode de déplacement, on remarque une hausse chez la plupart des usagers : +10 % chez les piétons (503 tués), +5 % chez les cyclistes (235 tués) et +2 % chez les automobilistes (1 543 tués). Seuls les usagers de deux-roues motorisés enregistrent une baisse, de 3 % (697 tués).
Statistique accident de la route : les principales causes
Certains facteurs sont plus faciles à relever par les forces de l’ordre tandis que les autres sont plus ou moins difficiles à identifier. Selon les statistiques accidents de la route : les causes principales des accidents routiers sont à rechercher dans les comportements humains. Ce qui est certain, la plupart de ces accidents sont le fait de l’homme. On peut alors citer d’une part les causes liées aux comportements humains, et d’autre part les causes qui lui sont exogènes.
Les causes liées aux comportements humains
L’alcoolémie
La consommation de stupéfiants
L'usage du téléphone mobile au volant
1/10e des accidents corporels sur les routes françaises sont liés à l’utilisation du téléphone au volant, selon l’Université Gustave Eiffel et l’Inserm. D’ailleurs, selon l’Organisation mondiale de la santé, l’utilisation de son smartphone au volant multiplie le risque d’accident par 4.
Le non-port de la ceinture de sécurité pour les véhicules et du casque pour les cyclistes ou motards : ce sont des facteurs aggravant le risque de mortalité lors des accidents de circulation. Et pour cause, en 2025, 21 % des personnes tuées dans un véhicule à la suite d’un accident de la circulation n’étaient pas attachées.
Selon l’Organisation mondiale de la santé, le risque de décès est réduit de 45 % à 50 % pour les passagers assis à l’avant d’un véhicule impliqué dans un accident de circulation, et de 25 % pour ceux assis à l’arrière, s’ils portent correctement leur ceinture de sécurité.
Côté deux-roues, le port correct du casque peut réduire de plus de six fois le risque de décès et de 74 % le risque de lésions cérébrales. Pourtant, en 2025, les deux tiers des cyclistes tués en agglomération et un tiers de ceux tués hors agglomération ne portaient pas de casque.
L’excès de vitesse est la première cause des accidents mortels en France : en 2025, une vitesse excessive ou inadaptée est citée chez 29 % des conducteurs présumés responsables d’un accident mortel. À l’inverse, selon les travaux repris par l’ONISR, une baisse de 1 % de la vitesse moyenne fait baisser la mortalité de 4,6 % sur les routes hors agglomération et les autoroutes. Aussi, le choc est plus violent en cas de collision lorsque la vitesse adoptée est supérieure à la vitesse maximale autorisée par le Code de la route. Pour sensibiliser aux dangers de la vitesse au volant, il existe du matériel pédagogique de sécurité routière en vente chez Drivecase, tel que le radar.
Statistique accident de la route : les causes extérieures
Sans être des facteurs exhaustifs, les conditions météorologiques et les défauts techniques de construction peuvent être cités ici. De façon générale, ils ne sont pas la cause d’incidents mortels. Sans avoir de données précises sur la situation, il serait tout de même intéressant de souligner que ces causes constituent, pour la plupart du temps des facteurs aggravants. Par exemple, conduire en excès de vitesse alors que les conditions météorologiques ne sont pas bonnes pourrait engendrer plus facilement un accident de circulation. Un autre exemple encore : une ceinture de sécurité qui se coince ou plutôt une portière qui refuse de s’ouvrir à la suite d’un accident n’est pas un facteur direct dans la survenance de cet accident.
Sources
- ONISR, La sécurité routière en France, bilan de l’accidentalité de l’année 2025, septembre 2026
- ONISR, L’accidentalité routière en France, principaux résultats 2025, données définitives, 29 mai 2026
- ONISR, port de la ceinture et du casque (chiffres de l’Organisation mondiale de la santé)
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